段丹 四川新闻网-首屏新闻 李永琴 摄影报道
8月30日上午7点，随着P8钢塔最后一节段吊装对接到位，内江麻柳坝大桥及连接线工程主塔顺利完成封顶。至此，大桥两座桥塔全部实现封顶，为后续斜拉索施工以及大桥主体建成通车打了坚实的基础。
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据悉，内江麻柳坝大桥为城市景观桥，位于沱江大桥与西林大桥之间，连接着市中区与东兴区。桥梁总投资10.24亿元，道路全长1125米，全线双向六车道，全桥长582米、宽33.5米，主桥采用主跨155米高低塔单索面斜拉桥，主塔为箱型截面钢塔柱，其中高塔（P8）高度为58.5米，矮塔(P7)高度为36米。大桥的两座桥塔均为大阶段钢结构，其中P7桥塔加工制造共划分为17个节段，最大重量36.6t；P8桥塔加工制造共划分为26个节段，最大重量不超过49.75t。
据中铁九局内江麻柳坝项目副总工李畅介绍，为保证主塔顺利封顶，项目部提前规划，合理布局，制定了科学合理的施工方案，并就现场环境、施工难点、质量控制等重点问题做好具体实施方案和统一部署。在吊装工况设置时，将部分加工制造完成的钢塔节段合并焊接后进行整体吊装，采用一对大型全地面起重机双机抬吊，共计减少13个钢塔节段吊安轮次，增加了节段焊接施工作业面并减少了高空焊接作业量，大大加快了施工进度。项目通过细化任务流程，压实责任，抓好安全管控，确保了主塔建设安全有序可控。
四川新闻网了解到，该项目于六月中旬开始进行桥塔的施工，在本月的18号完成了低塔的建设施工。8月30日，高塔的顺利封顶也意味着大桥钢索塔施工已接近尾声。“在完成塔桥的吊装焊接之后，我们将进行斜拉索的施工，预计将在一个月左右完成。”中铁九局内江麻柳坝项目副总工李畅介绍。
由于近期的高温天气影响，对项目现场项目节点工期的推进也带来了巨大的考验，项目部通过设置防雨棚、工业冷风机等创造作业条件，同时合理调整作业时段并配足防暑降温饮品药品，在确保一线工人的身体健康与作业安全的前提下，保证了钢塔施工作业的连续性。
麻柳坝大桥连接着东西两岸，是市中区与东兴区区位协同发展的纽带。建成后，不仅将成为内江市又一个标志性建筑和重要的人文景观，也能够极大地缓解西林大桥、沱桥和桐梓坝大桥的日益增长的交通压力，助力完善城市区域路网、过河通道布局、城市空间拓展，推动两岸经济高质量发展。